据冷暖视频报道，4 月 26 日，山西运城一辆问界 M7 车辆发生交通事故，撞上养护车后起火。
社交平台的视频显示，一辆黑色问界 M7 在高速路上追尾一辆养护车，问界 M7 前机舱着火，浓烟滚滚，明火窜起来很高。
问界 M7 疑似无法打开车门，视频中三人在砸后排车窗玻璃实施救援。
有网友指出，这款是问界 M7 Plus 五座版本，而且不是智驾版本，因为车的侧方没有银色的摄像头，而智驾版本是会有侧面银色摄像头的。
车主的一些网络信息也显示，这款汽车购于今年一月初，购买时间也不过三个月。
对于此事件，有媒体报道称，问界客服回应：已成立专项小组跟进核实，会跟交管部门配合进行调查工作。
以及，AITO 汽车已在官微对此事做出了回应。
据 @AITO 汽车 官微，2024 年 4 月 26 日 16 时 34 分左右，一辆问界 M7 Plus 在山西运城发生严重交通事故，“对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。”
@AITO 汽车 称，“根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速 115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。”
@AITO 汽车 还称，“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”
根据 AITO 汽车官方声明，有网友总结出几个关键信息：
首先，问界 M7 Plus 是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。使用的博世方案，博世方案 AEB 的工作范围是在 4-85km/h，碰撞时的 115km/h 时速已经超博世 AEB 触发范围。
其次，事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果。
最后，事故发生时，事故车安全气囊正常打开。
但需要注意的是，博世针对问界 M7 山西事故发表声明：经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统 (含 AEB)。
据博主 @AutoLab 评测官进一步透露，这次山西运城事故中的 M7 Plus 搭载的整套 ADAS 方案并非来自博世，而是来自福瑞泰克 FreeTech，这两家都为 M7 Plus 配套，属于 AB 供。
截至IT之家发文，AITO 汽车方面暂未做出更多回应。
本文源自IT之家
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