M7车祸确实死了3个人，必须追究责任。
第一，车门为什么打不开？隐藏式把手是不是安全驾驶的阻碍？家属的关注聚焦于此，这个问题很好弄清楚。
只要弄清楚事故发生之后，车内的司机是否系好安全带，后排的大人和孩子是否系好安全带？这很关键，假如没有系好安全带，在100多公里的时速追尾后，人体肯定向前撞，容易造成晕倒昏迷。
如果人晕倒昏迷了，那么从内部打开车门就是“无稽之谈”，人都晕了还怎么打开车门？这是专业人士的一个“可能性”的分析，并不是最终结论。
“我现已失去了老公，失去了孩子，失去了弟弟，全家已经塌了，我现在不知道该去声讨谁，我只想问真相，更想要他们还在我身边。”
家属如此发声，关注点也是质问车企车门为何打不开？
还有另外一种可能，专业人士认为：会不会是追尾之后，车头部分设备严重损坏，引发了系统故障。按理说洒水车是没有起火原因的，反而是智驾车车头起火，那么起火的原因不可能是摩擦起火！
很可能是电车系统损坏，导致“电池电流”系统破坏引起的火灾，简单说就是线路引发了火灾，但这也不能轻易得出“是谁的责任”的结论。
第二点是，洒水车为什么会停在时速100多公里的公路上？停车是否合规合理，并且做好了安全提醒防护栏的摆放？一般来说，安全提醒标记必须摆放在一定的距离之外，给来往的车辆足够的刹车时间。如果摆放位置太靠近洒水车，距离不够，车主根本没有反应过来刹车。
所以，必须考虑外因是不是导致救援时间不及时的问题？
也许会有人反问。这都是宣传有AEB自动紧急制动、阻燃，热失控保护技术等功效，发生车祸时，为什么还会如此？和宣传不一样啊！各个汽车粉丝之间争议不断，但结论没出来前，小编认为大家谨慎发言。
首先，系统智能驾驶仅仅是辅助，司机的驾驶权限是高于系统的，如果驾驶不当一样会出现这种情况。还有，开车的时候开启了智驾系统？还是纯手动驾驶？这个需要调查清楚。
记者采访家属时家属表示，汽车安全气囊一个都没有打开。
之前高合女车主的视频流出很多人都嘲笑不够保护隐私，现在想想，能不能通过汽车上的视频查看M7车祸时，汽车里发生了什么情况呢？如此一来，真相就会简单多了。一般安全气囊没打开就是系统信号没触发，如果系统没触发车内不会自动解锁。
这毕竟是三条人命，一定要追究责任。
到底是车企，还是洒水车，亦或者是司机担责？不管是谁，都不能挽救回来生命，但不应该给家属伤口上撒盐，我们只能静待结果，不要靠猜。
要明白一点，新能源汽车的电池绝对不可能做到0风险，这辆车祸M7最后烧成了一堆火红红的铁架，熊熊大火，在电池的加持下谁能顶得住？因此发生类似事件时，第一时间逃出车内，远离汽车。
第三，人被救出来时，已经失去了生命。
这意味着错过了最佳的黄金救援时间，应该是车内也着火导致高温和大量有害气体蔓延，让车内的人无法“自救”，一般发横车祸后会第一时间开车门，但大火烧了那么久都不见车内人自救，这很是诡异，要么人昏迷，要么车门开不了，就是这两种可能，但都很致命。
网友说，为什么不自动开门？
自动？我没听错吧？这简直是无稽之谈，有哪辆车可以做到撞车后自动给你开门的？自动解锁会有，但解锁后你不得手动？特殊车辆可能具备这种性能。
但市场上的车子不会判断车祸给你自动拉开车门，但给你解锁，然后手动开门，这是任何车都应该具备的性能。但M7事故救援时，小哥也拉不开车门，只能砸车窗。
最后，事情没有调查清楚之前，不能轻易判断是谁的责任，但作为旁观者，作为车主，我们应该得到什么警示？这件事发生后，你还敢买新能源汽车吗？
我个人暂时不会买，不管是某米，某为，还是其他新能源汽车，最好让它在市场里“跑”一两年看看市场的反馈，任何的新车出来都要接受社会用户的检验，一辆车好不好开一两年就知道了。
毕竟新能源汽车层出不穷，现在各家车企都说自己的好，反正我是不信的，等市场检验它们一两年之后，大家反馈出来的体验就可以判断自己应该买哪一款了。
但也不用喊杀喊打新能源汽车，这是朝阳产业，也是未来发展方向，技术成不成熟目前没有定论，但作为车主我个人绝对不去亲身示范。等一两年过去后，市场反应谁家的好用就用谁的，生命是第一位，我怕死。
记住，任何智能都不能替代人。任何车企都不能保证不发生车祸。官方没有公布结果前，小作为都不能相信，避免被带节奏，反正我只相信警方公布的结果。警方没有公布最终调查结果前，还真的不能人云亦云。
突然觉得某合汽车摄像头也有点用了，至少能看到车里发生了什么。调查行车记录仪应该能很快查清M7这起事故。
最后提醒大伙儿，不管开谁家的车，一定要注意车速，生命只有一次，一定要注意安全。希望这种悲剧不要再发生了。
你们对此有何看法呢？
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